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JR3社の最終赤字1兆円超 西日本は過去最大の2332億円

1 ::2021/04/30(金) 17:16:43.57 ID:hsOj9ujG0●.net ?PLT(16500)
https://img.5ch.net/ico/monaazarashi_1.gif
JR3社の2021年3月期の連結決算が30日出そろった。3社合計の最終赤字は合計で1兆126億円となった。

新型コロナウイルスの感染拡大による移動自粛の影響で、JR東日本とJR東海は1987年の民営化以降初めての最終赤字となった。
赤字額はJR東日本が5779億円と最も大きく、JR西日本は2332億円、JR東海が2015億円で、3社とも過去最大の赤字幅となった。
各社の売上高も前の期比4〜6割減と大きく落ち込んだ。

2022年3月期はワクチン接種が進み鉄道利用もある程度回復する前提で、3社とも最終黒字化を計画する。
ただ3度目となる緊急事態宣言でゴールデンウイークの利用も低迷するなど先行きは不透明だ。

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC304CG0Q1A430C2000000/

43 ::2021/04/30(金) 17:49:42.93 ID:Jk/d5Kzl0.net

>>12
頻繁に乗ると思うわ
こどおじにはメリットがわからんと思うが

57 ::2021/04/30(金) 18:14:41.87 ID:GjTt6DBI0.net

鉄道は国道などと同じ重要な社会的インフラなんだから、国の機関
(国営ではなく、日本政府が直接運営)とすべし、現在のJR各社は
もちろん、国内の私鉄・市電などの地方自治体で運営する交通機関も
すべて国土交通省の「鉄道庁」ですべて運営し職員の身分はは国家公務員

完璧な福利厚生と待遇を保証する代わりに組合活動は一切認めない。
スト等企てたら、それが未遂でも計画が発覚した時点で首謀者は
国家反逆罪として極刑に処す。

運賃・料金は最低限に抑えるが、いわゆる「乗り鉄」等、運行に
支障をきたし他の乗客に迷惑になるものは徹底的に排除し、
「撮り鉄」の行き過ぎた行いには駅員等の主観で問答無用で排除
できるものとし、少しでも抵抗が認められたら「鉄道運行妨害行為」で
警察に引き渡すか、緊急を要すると認められたらその場で駅員等が
取り押さえて、その場合に当該撮り鉄が負傷または死亡しても
鉄道側に責任は一切なく、すべて当該撮り鉄の自己責任とする。

29 ::2021/04/30(金) 17:33:49.19 ID:6vr/d7/V0.net

明石駅のホームで毎朝鳥取から来た特急を見送ってるけど誰も乗ってない
走らせる意味あんだろか

56 ::2021/04/30(金) 18:11:00.34 ID:XdgSB1VZ0.net

そりゃ、採算悪い路線次々と切り離してるから少々のことあっても黒字にすぐ転換出来るんだな。

つまり、普段はボロ儲けしてる

8 ::2021/04/30(金) 17:19:30.74 ID:RxBY3JCq0.net

赤字なのでバリアフリーも車椅子対応も出来ないから半分ぐらい廃駅して利益が出るようにしよう

64 ::2021/04/30(金) 18:26:25.43 ID:lqnYt7h00.net

>>33
プリウスミサイルがさらに増えるぞ

67 ::2021/04/30(金) 18:30:57.87 ID:AiSohb/X0.net

西日本がちょっとずつ得な切符を作り出している

94 ::2021/04/30(金) 22:00:17.08 ID:VDrsJPio0.net

でもまぁコロナ収束すれば回復するだろうしな

99 ::2021/04/30(金) 22:29:21.30 ID:wMPk+BvG0.net

>>45
ちゃうよ。
北海道JR見たいに赤字まみれな鉄道を税を使って本州に食材を送るためのだけに維持しているような馬鹿げたところもある。

21 ::2021/04/30(金) 17:27:54.42 ID:43sZQe+N0.net

新幹線を使った貨物輸送をするけ?

53 ::2021/04/30(金) 18:00:46.68 ID:04F4FEmo0.net

>>42
日本語しゃべれごみ

24 ::2021/04/30(金) 17:30:17.38 ID:jUpg/7K/0.net

ワクチン輸送を国から請負5000億で

各駅からタクシーでどうぞ

93 ::2021/04/30(金) 22:00:05.77 ID:5dfTSBZG0.net

これって通常時に満員電車を解消したら赤字になるってことか?

97 ::2021/04/30(金) 22:25:47.29 ID:07QlV1ZE0.net

もういいだろ関東と東北以外は
存在自体を廃止してしまえよ
それが三塚の理想の日本国だろ

7 ::2021/04/30(金) 17:19:20.22 ID:fRIXuPuy0.net

みんなで中国に賠償金請求しようやw

46 ::2021/04/30(金) 17:55:27.86 ID:ikLFpaPI0.net

新幹線より通勤ほうが影響大きかったか
考えてみりゃそうだよな、運行に関わる人の数が違いすぎるし

55 ::2021/04/30(金) 18:08:52.73 ID:FR1vgBkh0.net

>>46
通勤でもなければわ電車なんて誰が乗るかよって人も少なくないだろ
満員電車自体もキツイけど訳の分からん遅延も多いし

35 ::2021/04/30(金) 17:37:01.74 ID:/Vy0sZaA0.net

タバコ増税待った無し

13 ::2021/04/30(金) 17:21:49.71 ID:fDh4OMKR0.net

コロナの影響といえば影響なんだけど海外の企業特に私の業界だと台湾が今まで滞ってた分取るために今まで相手にしていないような日本国内の小さい仕事も取りに来てて取られまくってるね

65 ::2021/04/30(金) 18:29:59.05 ID:uZ/GJAGX0.net

よし、国鉄復活だ!

44 ::2021/04/30(金) 17:51:38.24 ID:KnYpB4v00.net

>>42
静岡は知事が嫌がらせしてるからもう停めません!

28 ::2021/04/30(金) 17:33:02.05 ID:sMVlyIUq0.net

何気に不味いのは東海じゃね
ドル箱の新幹線で在来線を維持してるんでしょ?web会議が主流になったのに要のビジネス層は客足戻らない気がする

31 ::2021/04/30(金) 17:34:17.30 ID:6vr/d7/V0.net

>>28
その上、自費でリニア建設だしな

30 ::2021/04/30(金) 17:34:14.93 ID:6tWlDAnq0.net

>>28
JR東海はコロナ禍でも黒字転換、最新決算で見る鉄道各社の明暗
https://diamond.jp/articles/-/265386

JR上場4社の中で
最終黒字はJR東海のみ
 JR上場4社の中で唯一、第3四半期(10〜12月)のみを切り出してみたときに最終黒字となったのがJR東海だ。
同社は収入の約7割を東海道新幹線の運輸収入に依存しており、関連事業の比率も小さい。
そのため「新幹線一本足打法」のJR東海が新型コロナの影響を最も受けるのではないかとの見立ても多かった。
 JR東海は日本の大動脈でありドル箱路線である東海道新幹線の高収益に支えられ、これまで30%以上の営業利益率を維持していた。
利益率の高い東海道新幹線の利用が一定の水準まで戻れば黒字に転換することは必然だったとも言える。

 一方、商業ビルとホテル以外の不動産事業をほとんど持たないJR東日本の第3四半期の純損失は約302億円、JR西日本は約337億円と引き続き厳しい数字となった。

名鉄と西鉄は
物流部門が下支え
 大手私鉄各社の足かせとなっているのがレジャー事業(レジャー、ホテル、リゾートなどを含むセグメント)だ。営業赤字が最大となったのがプリンスホテルを擁する西武HDで約111億円、近鉄GHDが約68億円で続き、東急は約46億円、東武も約43億円の営業赤字を計上している。

 各社とも運輸事業、レジャー事業をカバーしているのは、引き続き堅調な不動産事業だ。
この傾向は第1四半期、第2四半期から変わっていない。ただ、今回注目したいのは名鉄と西鉄の物流部門の貢献である。

 名鉄運輸などを傘下に持つ名鉄の運送事業は、第2四半期まで売上高、営業利益とも前年を下回っていたが、物流の需要回復や運賃単価の上昇に伴う販売価格の見直しにより第3四半期で見ると、前年同期比約29%増の約20億円の営業利益を出して黒字化に貢献した。

50 ::2021/04/30(金) 17:59:08.09 ID:yLqhHHZq0.net

JR貨物「なんかわりーなw」

80 ::2021/04/30(金) 19:33:10.06 ID:qO1qrvGL0.net

車椅子対応に4人も使わせるから…………。

18 ::2021/04/30(金) 17:25:12.34 ID:NbcLrRIM0.net

もう国有化するしかないだろこれ

74 ::2021/04/30(金) 19:21:05.45 ID:/J/rmh070.net

国有化してたらもっと赤字だったはずだから、正解

61 ::2021/04/30(金) 18:24:27.58 ID:+tPkLjPp0.net

>>56
関西圏は終わってるけど 首都圏は電車特定区間で稼いで仙台以北の赤字ローカルを支えてたからね
西は鳥取で鯖作ってたり 鉄道以外に活路を探してたけどコロナ直撃したしな

63 ::2021/04/30(金) 18:26:06.85 ID:Hy/zcKdR0.net

いっそのこと国営化しろ

45 ::2021/04/30(金) 17:51:41.76 ID:FR1vgBkh0.net

>>33
ほんとそれ首都圏利権の一つだもんな鉄道屋は特に東急や東日本な

3 ::2021/04/30(金) 17:17:58.38 ID:96yF3cmj0.net

これで最終黒字かよ

20 ::2021/04/30(金) 17:27:19.84 ID:gChfNHaa0.net

なんで3社で合計すんの?
7社ではしないの?

34 ::2021/04/30(金) 17:36:37.44 ID:810fO1IF0.net

>>28
東海なんてお荷物の北陸をJR東に押し付けてるのに赤字な訳ないだろ
担当エリアが神奈川大阪兵庫+東海4県で赤字だしたらお笑いだろ

92 ::2021/04/30(金) 21:41:56.70 ID:/yr3YdFg0.net

ホーム撮影で金取ればいい

場所も指定の場合のみ許可

71 ::2021/04/30(金) 18:40:14.15 ID:DToBtoef0.net

電車乗らないジジババ、ニート「自粛しろ!電車移動するな!(JRが倒産しようと関係ねーわwwww どうせ俺電車乗らねーしwww)」
↑こんな感じ?

33 ::2021/04/30(金) 17:36:19.81 ID:2V0z48pv0.net

むしろ全部潰れてほしいわ
電車を毎日通勤に使うの当たり前はやめてくれ
みんな自転車バイク車でええやないか

22 ::2021/04/30(金) 17:28:04.80 ID:0p/Y3rX40.net

廃線!廃線!
黒字化するまで廃線!

79 ::2021/04/30(金) 19:30:56.06 ID:tmPjPy7R0.net

正社員の給料は絶対減らせない
もっと現場の派遣や下請けから搾取しないと

101 ::2021/04/30(金) 23:11:12.97 ID:gu8PqKkl0.net

元国営企業は衰退しよる

37 ::2021/04/30(金) 17:40:17.55 ID:K6aEVvco0.net

無くなると困るとこもあるだろうし値上げしかないな

38 ::2021/04/30(金) 17:40:25.25 ID:bf64DmdP0.net

リニア作ってる開発費がデカいんじゃないの

87 ::2021/04/30(金) 20:44:30.21 ID:kY6LlAPS0.net

あーなるほどだから減便させてコストカットに協力したわけね
愚民はコロナで死んでもいいもんな

86 ::2021/04/30(金) 20:40:25.01 ID:bpuUCTRi0.net

別に良いじゃん
全国みんな仲良く休業で大赤字まみれになろうや

41 ::2021/04/30(金) 17:46:33.01 ID:yRj+Uo0X0.net

芸備線廃止待ったなし

25 ::2021/04/30(金) 17:30:21.99 ID:/tJe7No70.net

JR西日本どこでもきっぷ出してる場合じゃないな。

58 ::2021/04/30(金) 18:15:41.91 ID:+tPkLjPp0.net

>>52
北陸新幹線は自分のじゃないしな アレ

60 ::2021/04/30(金) 18:22:52.87 ID://sdLvqM0.net

中国地方の山間部の路線は伯備線と 智頭急行と繋がってる因美線以外全廃かな 木次線とか何のためにあるのかわからんし

5 ::2021/04/30(金) 17:18:58.56 ID:z88groUd0.net

夏子「その話とエレベーター設置の話は別だ」

90 ::2021/04/30(金) 21:18:47.44 ID:dyFYU2jG0.net

そして国鉄化

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