107人が死んだJR福知山線脱線事故から今日で16周年

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（輸送指令員Ｃ）車両横転して上下線ふさいでいる。防護無線発報して下さい。防護無線発報して下さい。防護無線発報して下さい。防護無線発報して下さい。３０１３Ｍ、防護無線発報して下さい。３０１３Ｍ運転士どうぞ。
（対向運転士） ３０１３Ｍ防護無線発報いたしております。
（輸送指令員Ｃ）はい。３０１３Ｍ運転士、防護無線発報内容了解です。 えー、それでは３０１３Ｍ、えー、分かる範囲で結構です。詳しい内容を教えて下さい。どうぞ。
（対向運転士） えー、列車が、えー、かなり大破しております。何両目か判りづらいですが、第１閉そく、下りの第１閉そく信号機あたり、列車が横転しております。横転、横を向いております。横転はしておりません。横を向いて、上下線とも支障しております。
（輸送指令員Ｃ）えー、第１閉そくあたりで、えー、横を向いて、倒れているということ、えー、踏切内、踏切で何かと当たったということでしょうか。どうぞ。
（対向運転士） えー、聞こえづらいです。・・・。
（輸送指令員Ｃ）踏切内で何かと衝突して脱線しているのでしょうか。どうぞ。
（対向運転士） えー、今のところ、えー、何かとぶつかっているような感じがないのですが、横を向いて曲がっているので、何かと衝突したのだと思われます。どうぞ。
（輸送指令員Ｃ）横を向いて曲がっているので、何かと衝突したと思われるということ、内容了解です。 えー、それでは、３０１３Ｍ運転士そのままそこで待機。そのまま待機して下さい。どうぞ。
（対向運転士） ３０１３Ｍ運転士、そのまま待機了解しました。

また地下鉄サリンやらねーかなw

JRはなんでこの若いあんちゃんを運転から外さなかったんだ？これまでに何度もヘマやらかしてるやつだったんだろ
明らかに適性が欠けてるやつやん
うちの会社も大抜擢で女性管理職作ったのはいいけど結局本人が鬱で潰れて辞めてった
能力のないやつが無理にがんばると本人も大変周りも迷惑とロクなことにならん

>>40
関西人って仕事中でも関西弁なんだな

ワイ、事故後入社の社員やけど一切反省してないから

事故当時ブラック企業礼賛の自民政権です

直前にオーバーランして遅れたのを過小報告してくれるように
車掌に頼んでるところで車掌の所に客が来たからガチャ切り
されてこのまま正直に報告されたらまたシゴかれることに怯えて
基地と車掌の無線傍受してたらブレーキ遅れた

>>38
覚えているよ。

生き残りのネットの知り合いのおっちゃんは足やられて仕事無くなって結局死んじゃったみたい

知ってる大学生が死んだわ

関西人らしいよな
恫喝してでも働かせる連中しかいない

1両2両目は北新地の他の路線に繋がる
東改札口に近いことも悲劇だった

北新地乗り換えだったら、やはり1両目か2両目選んでたと思う

まだやってんのか
正直な感想

107人も死んだの？

この事故が起きる前にこの路線に乗った事があって
京橋と大阪駅の間くらいだったとおもう

カーブで
車輪のきしむ音と速度にガチ怖くて降りた事があったわ
それから
京橋と大阪駅って環状線も走ってるのでそっちのってたなあ

まさかJRがこんな事故をおこすとは思ってなかったよな

>>177
これ最初は後ろの編成修理して使うと発表したんだよな
批判出て中止になったけど

>>193
さんまさんはひょうきん族の収録が早く終わったから

ttps://www.nicovideo.jp/watch/sm35022042
全編2時間弱の解説動画のpart4/4
この事故は戦前から受け継がれる中世JAPランド的な
精神論の帰結と言わざるを得ない。

これ死者の数に目を奪われがちだが四肢切断の重症患者88人指切断8人いるからな…

ｊｒのバイト　気合入れろ！

https://img.5ch.net/ico/konkon_face.gif
、こちら、３０１３Ｍ、３０１３Ｍの運転士です。 塚口駅手前の第一新、えー、横枕、えー、踏切、人身事故、えー、列車事故発生です。えー、列車が横を向いて、えー、線路上下線とも支障いたしております。
ただいまから防護無線を発報してますどうぞ。
（輸送指令員Ｃ）５４１８Ｍ列車は何かと当たってるんですか。どうぞ。
（対向運転士） えー、現状が分かりづらいですが、車両が横転、上下線とも、えー、上下線ともふさいでいます。

>>157
そうなんだ。じゃあやはり曲線半径（R）ということになるのかな

遺体は悲惨であればあるほど本人は楽に逝ってる

17回忌か

>>17
言葉としは間違ってないよ

>>9
結果として保存されたのは良かったと思う
事件は風化しない

この当時はどうだっけ
宝塚行きで事故ったら東西線経由で同志社前や木津までグダグダだったかな

これと軽井沢のバス事故がザ日本人って感じの事故

>>72
遅れたら回復運転出来ないのに運転手がした結果があの事故だろアホ
運転手がおとなしくパワハラ受ければ107人死ぬことはなかった
客の命よりも回復運転を優先させた運転手が悪いんだよアホ

会社が悪いのは客が死んだのとはまったく別の問題

再現CGを見ても、よく分からないんだよな　電車がこんな風になるわけないって脳が理解出来ない

>>1 流石チョンバンク

JR西は関西私鉄と対抗を急ぐあまり
スピード重視で回復運転すらできない
ダイヤグラム組んでたんだろ

>>45
使われるだけで間違いじゃないがな

「一両足りない」

〜 上空から事故現場を映した写真を見た鉄オタのねらーが発した一言 〜

この事故でトリアージを知った気もする

周年って普通いい時に使うよね

これ後続運転士の説明の仕方もアホじゃね？

まずマンションに突っ込んでるって説明しないと状況伝わらんやろ

>>33
新型コロナなど死ぬべき人間が死んでいるだけ
同じ人数でも全く重みが違う

事故に偽装したテーロだったんだが

定期的にやりやがる

>>50　軽トラか

>>156
時刻を守れない運転士には、草むしりやら懲罰を与えていたんじゃなかったっけ？

>>110
1/3くらいにプレスされてたからな
死体もまともな状態じゃないよ

>>100
新幹線技術を中国に売り払った川重車両が
JR東海から新規車両製造から外されてたな

台湾にも納入してたのにね〜

久々に読み応えのあるもん読んだわ
スレタイはクソだけど

震災の6年前って感じがしない
はるかに昔な感じ

指令が運転士に連絡したところで
更に焦らせちゃったとかないのかな。
車掌さんは元気なの？

「はいじゃないが」って本当に言ったんかな。

騒音おばさんブームから16年経つのか

西は指令員の質が悪いんだと思う。

新幹線のインシデント案件も西の指令員が黙殺して東海エリアに移ってから大事になったし

https://img.5ch.net/ico/konkon_face.gif
後続運転士）横転というよりも。

（輸送指令員Ｂ）傾いているの。

（後続運転士）いいえ、そういう次元ではなくて。

（輸送指令員Ｂ）うん。

（後続運転士）前、一番、えー数えたら３両目くらいは、４両、３両、４両分くらいは、
　　　グシャグシャになって、なんて言うか、原形を留めずにプレスされて、こう。

（輸送指令員Ｂ）ほならね、後続の運転士さん。

（後続運転士）はい。

（輸送指令員Ｂ）何が原因だと思われる。
（後続運転士）僕が最初に思ったのは、車と衝突したように思うんですけど、どうも、その、
　　　ぶつかった相手の車のようなものがないんですよ。回りに何も。
（輸送指令員Ｂ）うん。

（後続運転士）電車の残骸だけが。

（輸送指令員Ｂ）うん。

そんな死んでたんか

と毎年同じ事を言う