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台湾人「日本のJRのように、台鉄も民営化すべき」 国鉄民営化を賞賛

1 ::2021/04/06(火) 21:01:21.47 ID:lpcdF5VF0●.net ?PLT(14121)
https://img.5ch.net/ico/pc3.gif
 【台北=矢板明夫】台湾東部の花蓮県で50人が死亡した2日の列車脱線事故を受け、運行している公営鉄道「台湾鉄路管理局」(台鉄)の管理体制に批判の声が上がっている。
3年前にも同じ路線で、速度超過による列車脱線で18人が死亡した事故が起きたにもかかわらず、再発を防げなかった。「台鉄を日本のJRのように民営化すべきだ」との指摘が相次いでいる。

 台湾の中華軌道車両工業発展協会理事長で与党、民主進歩党の元立法委員(国会議員)、蔡煌瑯(さい・こうろう)氏は、民営化について、
「台鉄の名誉を挽回するため、民間資金と経営戦略を積極的に受け入れ、台鉄の組織や体質を刷新すべきだ」と地元メディアの取材に答えた。

 また、交通部(国土交通省に相当)次官の王国材氏も事故後の記者会見で「個人的見解だ」と断りながらも、「(台鉄の)民営化に賛成する」と表明した。

 台鉄は、日本統治時代に建設された台湾総督府鉄道を引き継ぎ、1000キロ以上の在来線鉄道網を運行しており、台湾当局の管理下にある公営事業として運営されている。
一方で、2007年に開業した台湾高速鉄道(台湾新幹線)は、建設計画の当初から、民営企業が運営を担ってきた。

 高鉄に対して台鉄は「サービスが悪い」「遅延するし危険だ」などと利用者に不評で、硬直した体質もたびたび批判されてきた。

 今回の脱線事故の直接的な原因は、台鉄が発注した土木工事の作業車が斜面から線路上に滑り落ちたことだが、「管理、監督の責任を果たしていない」
「民間企業なら落下防止の柵を事前に作ったはずだ」といった指摘も相次いでいる。

 楊合進・文化大学准教授は6日付の台湾紙、聯合報に寄稿し、1980年代の日本の国鉄民営化の事例を紹介。「民営化後、経営体質も遅延率も事故率も改善された」と説明した。
その上で「台鉄も民営化を決断する時だ」と主張した。

 しかし、こうした民営化推進論に対し、反対意見も根強い。台湾鉄道労働組合の理事長、王傑氏は「事故対応の時期に民営化論が出ることは職員の士気に影響する」
「民営化しても問題は解決されない」と反論した。野党、中国国民党の幹部は、「民営化の議論は民進党による事故の責任逃れだ」とも批判している。

https://www.sankei.com/world/news/210406/wor2104060022-n1.html

72 ::2021/04/07(水) 01:26:21.14 ID:/vJ6lKqT0.net

今回の事故は国営民営関係ないと思うが。
あんな上から最悪のタイミングでトラックが落ちてきたらどうにもならんだろ。

69 ::2021/04/07(水) 01:24:00.71 ID:1HRl+dYN0.net

民営化したら余計脱線事故起こるわ

8 ::2021/04/06(火) 21:10:54.75 ID:EkADAzwKO.net

ぼくも国鉄の負債を払っています(-.-)y-‾

19 ::2021/04/06(火) 21:30:08.43 ID:Eut6q01k0.net

>>18
むしろ住民のエゴで地方のJRが死にかけてるだろ

84 ::2021/04/07(水) 03:40:51.25 ID:k/YqgSAb0.net

>>70
そういうの有るんだね
そりゃ
日産もゴーンに首切りさせるわw

67 ::2021/04/07(水) 01:05:01.30 ID:XJlzYBn40.net

>>38
日本各地を周遊したが、日豊本線の佐伯延岡間は日本一田舎だと思う。

36 ::2021/04/06(火) 22:13:22.45 ID:8ztENyzt0.net

日本は分け方大失敗や

71 ::2021/04/07(水) 01:25:30.69 ID:aK98vLL00.net

民間になったらもっと悪くなるだろ

73 ::2021/04/07(水) 01:27:24.94 ID:QhLeIW3B0.net

JRもNTTも郵政も全部民営化してる分際で今でもエリート公務員面してるよ

9 ::2021/04/06(火) 21:12:05.48 ID:6IsCAN2M0.net

>>2
> いや、日本は絶賛大失敗中やがな

めずらしいな
爺ばかりのニュー速で
国鉄の末期の頃しらないんだな

26 ::2021/04/06(火) 21:37:19.35 ID:FX6yRL5r0.net

>>12
北海道がクソなのは組合のせい

50 ::2021/04/06(火) 23:26:04.75 ID:BoM0rFyV0.net

これもう台湾の風土病やねん
国が悪いとか会社が悪いとか、とにかく誰かを責め立てたら何か変わると思ってる

実際は台湾人の杜撰な安全意識が問題やのに、誰も自分を顧みたくないからギャーギャー騒いで他人を生贄にする
安全管理の欠落で起きた大事故の処理風景がこれやぞ
国鉄を民営化して何か変わると思うか?

77 ::2021/04/07(水) 02:20:14.06 ID:wQwnbBTM0.net

台湾鉄道は18年10月にも18人が死亡する特急列車の脱線事故
その前年も14件の脱線事故が起きた
台湾紙の自由時報は12年以降で、計99件の脱線事故があったと報道
背景には経営難や人員不足があると地元メディアに指摘されている
今回の脱線事故の際、座席なしの乗車券を持つ乗客が120人いたという台湾メディアはこうした乗車状況が被害を拡大させたと指摘もある

12年以降で計99件の脱線事故があったとか脱線事故起こり過ぎでしょ

18 ::2021/04/06(火) 21:28:05.95 ID:rROZTK7D0.net

地方は切り捨て

53 ::2021/04/06(火) 23:46:12.39 ID:5DjIqlpf0.net

>>2
アレはアレを解体するためらしいから

46 ::2021/04/06(火) 22:57:52.18 ID:tLyocfGc0.net

>>45
JR九州は民営化後、整備新幹線の並行在来線と水害で復旧不能になった路線以外は一度も手放していない。
平成初期に平成筑豊鉄道などが三セク化されたが、それらは国鉄時代に決まったものだけ。
民営化後はずっと路線を守り続けている。

62 ::2021/04/07(水) 00:07:47.44 ID:XJmgGCY20.net

>>2
国鉄知ってりゃそんな事言えない

80 ::2021/04/07(水) 03:15:55.00 ID:rBoYWgF+0.net

>>50
ヘルメットなしでこの作業は凄いなw

16 ::2021/04/06(火) 21:26:32.68 ID:+WfuHQyh0.net

台湾のコロナ対応絶賛していた人たちってこういう負の側面はガン無視するよね

台湾、脱線事故が映す悲しき「二面性」 過去8年で90回:日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM030ZX0T00C21A4000000/

31 ::2021/04/06(火) 21:54:28.81 ID:VNlV/6uV0.net

やめとけ
ローカル線とか全部廃止されて住民が地獄見るぞ

32 ::2021/04/06(火) 21:54:48.82 ID:Eut6q01k0.net

>>29
そうは言うが北海道の鉄道なんかどう考えても札幌周辺以外黒字化無理だわ
不動産屋で何とかしようとしたって限度があるでしょ

55 ::2021/04/06(火) 23:49:15.68 ID:jfnWZers0.net

いや、それは関係ないんじゃないかな…

41 ::2021/04/06(火) 22:47:44.83 ID:8YXqyCBt0.net

>>40
横からだがツルハ51%JR西が49%だから株主として十分利益を貰える立場だと思う

6 ::2021/04/06(火) 21:09:18.21 ID:VvniK2Co0.net

でもわりと茨の道だぞ民営化は

7 ::2021/04/06(火) 21:10:19.41 ID:V32uaPvO0.net

マイナス面もいっぱいあるぞ
正直台湾には向いてないと思うわ

66 ::2021/04/07(水) 01:00:33.97 ID:8/BMPzeJ0.net

>>2
本州では成功だから…

3 ::2021/04/06(火) 21:06:18.78 ID:8ZFiWEHQ0.net

公務員のくせにストしまくりやったからな。

37 ::2021/04/06(火) 22:15:42.34 ID:IY37n+150.net

民営化はまだ許せるとしても分割は要らんかった。
精々在来線と新幹線分けるくらいで良かった。
民営化も上下分離にしときゃ良かったのに。

17 ::2021/04/06(火) 21:26:36.59 ID:SXPoPWt60.net

西日本と北海道の企業体質見て言ってるのか

61 ::2021/04/07(水) 00:04:33.93 ID:JORnaLuI0.net

民営化の悪い面
・人員削減
・派遣社員ばかり

民営化の良い面
・SUICAの導入

21 ::2021/04/06(火) 21:31:34.13 ID:7Bx+v4+50.net

台湾は鉄道事故起きすぎ

38 ::2021/04/06(火) 22:17:18.07 ID:tLyocfGc0.net

九州に住んでたら、国鉄とJRの違いがはっきりわかるよ。
勝田線と筑肥線を見殺しにした国鉄の罪は大きい。
JR九州は普通列車1日1往復しかない佐伯延岡間ですらもしっかりと守り続けている。

20 ::2021/04/06(火) 21:30:24.89 ID:RGd/mNct0.net

ソレはソレでいいけどさ
駅弁盛り上げようぜ

39 ::2021/04/06(火) 22:30:34.76 ID:9sPw66ko0.net

台湾さん日本のJRもそんなに凄くないですよ
北海道
→社長2人自殺、労組青年部トップ1人が自殺(他の労組とは話すな、当然経営側の職員とも話すなと言っている奇知の労組があるらしい)
国から派遣されたJR東の役員を一時更迭する蛮行をしたことがある
昨年と今年、国から200億円支援金
(毎年冬の雪かき代325億円で足りない)
今後2400億円投入も全然足りない
4300億円くらい支援して頂かないと会社がヤバイ
鉄路半分にするか会社清算するしかないとの社長の意見
北海道同様に四国も経営苦しくとてもじゃないが新幹線どころではない
九州は独り立ち出来たがその大半がドラックストアと土地開発で本業の鉄道はまだまだこれから状態
九州の観光列車の評判はかなり良い

54 ::2021/04/06(火) 23:47:54.11 ID:ZeIJfRvg0.net

民営化からの中国資本注入よ

42 ::2021/04/06(火) 22:52:39.97 ID:kdi2g9020.net

台湾人絶滅しろよ
日本に擦り寄ってきてウザい
不潔な土人が

78 ::2021/04/07(水) 02:21:09.61 ID:ezbhF5GT0.net

>>50
日本含めどこの国もそんなもんじゃね?

5 ::2021/04/06(火) 21:07:13.33 ID:QZFJhyjE0.net

高鉄は国有化するんだよね
日本の新幹線高いし

12 ::2021/04/06(火) 21:21:30.64 ID:Eut6q01k0.net

>>9
国鉄を地域で分けたのは大失敗だと思う
中曽根のせいらしいが

76 ::2021/04/07(水) 02:15:47.80 ID:mUJM47800.net

止めた方がいいぞ
共産党に株買い占められて酷い目にあう。対策として台湾政府が大株主にならないと危険

58 ::2021/04/06(火) 23:57:18.68 ID:7tVQ/7N60.net

日本は新幹線を国鉄化するといい

14 ::2021/04/06(火) 21:22:06.05 ID:AumCs6ra0.net

いやー、トラック止める場所変えないと意味ないと思うよ

79 ::2021/04/07(水) 02:49:41.34 ID:BZQ/7YR10.net

国鉄の民営化も反対論が多かったが
その民意をひっくり返したのが事故の多発

30 ::2021/04/06(火) 21:50:53.04 ID:x2aM4ZOQ0.net

>>25
ふーん
パチヨンも自民叩くときは台湾持ち上げるんだな
そもそも台湾はPCR検査のCT値を初期から中国以下の陽性判定になりにくい設定でやってたし
感染者全然いない設定でも他の入国検査で引っ掛かってたし
言うほど日本と変わらんと思う

33 ::2021/04/06(火) 21:55:19.02 ID:YRd4Xc0t0.net

コンポラキッド

64 ::2021/04/07(水) 00:40:34.84 ID:Rt6/t0yT0.net

>>29
ヒント:雪

68 ::2021/04/07(水) 01:19:22.71 ID:LBIQeMeo0.net

>>27
民営化後、北海道から鎌倉のJR社宅に大量の転校生が来たのは関係あるの?

60 ::2021/04/07(水) 00:02:30.50 ID:EoZMPjUV0.net

>>50
ワイヤー細いなー
30mm位かな?
吊荷は20ton位かな?

82 ::2021/04/07(水) 03:28:28.05 ID:k/YqgSAb0.net

テカ日本でも同じ事故おきそうw
特に朝鮮の飛び地の関西

13 ::2021/04/06(火) 21:21:44.51 ID:swjkrQX80.net

誇らしいですね!
さすが日本は尊敬されている☺

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