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【朗報】スエズ運河の数兆円の被害、日本は免責へ

1 ::2021/03/27(土) 11:04:16.11 ID:16Ubr5Fy0●.net ?2BP(2500)
https://img.5ch.net/ico/nida.gif
船主責任、貨物損害 免責に。サルベージ費用は負担か
座礁した「Ever Given」の船首部 座礁した「Ever Given」の船首部

 スエズ運河での大型コンテナ船「Ever Given」(正栄汽船グループ保有、エバーグリーン定期用船)の座礁事故を巡り、船主の責任が注目されている。一般的に座礁船の離礁にかかったサルベージ費用や船の修繕費用は、操船上の過失の有無にかかわらず、船主が負担する可能性が高い。一方、貨物の損害に関するカーゴクレームは、操船上の過失があった場合も国際条約「ヘーグ・ヴィスビー・ルール」に基づき、船主は免責される。

 エバーグリーンとスエズ運河庁によると、今回の座礁事故の原因は、風速30―40ノット(約15―20メートル毎秒)の強風とみられている。

 海難事故の法的責任に詳しい戸田総合法律事務所の青木理生弁護士は「強風の程度によるが、『予見可能性』と『結果回避可能性』の2つが船主責任のポイントとなる」と指摘する。

 「予見可能性」は、例えば台風の予報のように「強風を受けることが事前に予見できたか」という論点。今回の強風は突発的な砂嵐とされており、乗組員による予見は難しかった可能性がある。

 一方の「結果回避可能性」は「通常の操船では対応不可能なほどの強風だったのか」という論点。例えば2018年に発生した関西国際空港の連絡橋への衝突事故時には最大瞬間風速70メートルを超す強風があり、不可抗力事由に当たるかが争われている。

 この「予見可能性」と「結果回避可能性」を考慮して、突発的で結果を回避できない強風と判断されれば、過失がないと見なされる。

 さらに青木弁護士は「スエズ運河を通航するには水先案内人の乗船が原則として義務付けられていることにも着目すべき」と指摘する。今回の事故は水先案内人の落ち度によって生じた可能性がある。

 船主に過失がない場合は、契約を結んでいない第三者は船主に責任を追求できない。一方、定期用船契約を結んでいる用船者のエバーグリーンとは、契約条項に基づき、責任範囲が決められる。

 仮に船主に過失があったと判断された場合でも、今回の事故によるスエズ運河の滞船で第三者の船に生じた遅延による損失は、船主の賠償責任の範囲外と見なされそうだ。

 青木弁護士は「こうした事故によって仮に他船に営業損失など何らかの損失が生じた場合でも、事故当事者が予見しにくいことから『間接損害』、『結果損害』や『純粋経済損失』などと見なされ、一般的には損害賠償は認められにくい」と説明する。中略

■船舶保険でカバー

 過失の有無にかかわらず、座礁船の離礁にかかったサルベージ費用は船主が支払うことになり、一般的には船主が契約する船舶保険でカバーされる。これは、座礁船を放置すること自体が船主の落ち度と見なされる可能性があるため。船の修繕費用も、一般的には同様に船舶保険でカバーされる。

 一方、スエズ運河の設備ダメージは、同運河の規定にのっとり、責任の主体が判断される。同規定は、水先案内人の過失による事故でも船長が責任を負うと規定しており、船員に過失がなくとも船主が賠償請求される可能性がある。

https://www.jmd.co.jp/article.php?no=266085

73 ::2021/03/27(土) 12:30:55.02 ID:kDzManhp0.net

サルベージ費用…船主の保険会社
積み荷への賠償…用船者
第三船への賠償…用船者
運河設備への賠償…船主

こうか?

152 ::2021/03/29(月) 12:24:56.77 ID:+9Y0vnpm0.net

https://twitter.com/raymondpark0601/status/1374871917799297025
元社長「日本のせい」
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54 ::2021/03/27(土) 12:06:05.04 ID:d+ab8dqf0.net

>>48
保険屋が放り出すような航路だったら存在価値ねえからな。近道かつ安全だから利用されてんだぜ。

37 ::2021/03/27(土) 11:32:57.56 ID:d+ab8dqf0.net

そらまあ数百億ドル賠償請求されるような航路はリスキー過ぎるからなぁ。管理者も利用者も末永くやっていこうってこったな。

37 ::2021/03/27(土) 11:32:57.56 ID:d+ab8dqf0.net

そらまあ数百億ドル賠償請求されるような航路はリスキー過ぎるからなぁ。管理者も利用者も末永くやっていこうってこったな。

126 ::2021/03/27(土) 23:09:09.71 ID:b/kYaGxZ0.net

これ人為じゃないの?

43 ::2021/03/27(土) 11:53:50.84 ID:wqkkMkxC0.net

世界中に迷惑かけておいて
よかったじゃねえよ糞ジャップ

10 ::2021/03/27(土) 11:08:28.52 ID:tiXE1jEj0.net

オリンピックの数兆円の損失に比べたら、
たったの数兆円の損失は日本にとって問題ないな

GDPで5%減ぐらいか・・・

30 ::2021/03/27(土) 11:22:32.73 ID:rLaY5rJ70.net

関係ない他国の事に首突っ込むな!バカはいつでもしゃしゃり出てくる

154 ::2021/03/29(月) 13:44:04.59 ID:AWUqQUUr0.net

>>150
パイロットがいても責任は船長
無知は黙ってろよ

144 ::2021/03/28(日) 10:58:09.88 ID:hWg2TbOf0.net

なんか土人の荷物を土人の運転する船に乗せて輸送する際に土人の海岸で事故が起きるんだけど日本の船って事件多くね?

79 ::2021/03/27(土) 13:11:21.70 ID:il/o4VjD0.net

免責というか最初から当事者じゃねーし

27 ::2021/03/27(土) 11:22:13.55 ID:vnkid7Sc0.net

ロイドが涙目?

83 ::2021/03/27(土) 13:18:18.70 ID:of32Jdwl0.net

>>6
彼奴らに国際法なんて概念があると思ってるのか?

151 ::2021/03/28(日) 19:51:48.18 ID:h9cLQ+Cs0.net

そういえば、いつぞやコンテナ積んだまま港に付けずに漂流してた韓国船は
コンテナの卸先に賠償金払ったのか?

139 ::2021/03/28(日) 10:13:52.96 ID:EnWC/0Dv0.net

日本いうな
主語がでかすぎw

52 ::2021/03/27(土) 12:05:06.67 ID:gLuNOcc70.net

>>22
ちょっと遠回りって喜望峰まで回らないといけないんだぞw

104 ::2021/03/27(土) 16:41:27.08 ID:FRDLqtwN0.net

>>1
実際に無い袖は触れないからな
火事の延焼が免責になるのと同様で文明国では共通の認識だよ
騒いでるのは糞食いエラ虫くらい

128 ::2021/03/28(日) 00:44:00.48 ID:YF7O1E5N0.net

ごちゃごちゃやってコンテナが崩れて余計詰まる
うん絶対そう

63 ::2021/03/27(土) 12:09:58.43 ID:vyIVAYzc0.net

ロイズから来ました
オプのキートンです

62 ::2021/03/27(土) 12:09:54.45 ID:jwuNdI2M0.net

スエズ運河の価値は昔大航海時代オンラインをやってた専門家の俺はメッチャわかる

21 ::2021/03/27(土) 11:20:06.36 ID:8p6FUYZe0.net

>>1
船主とリースによって使用していた責任者と
混同している記事じゃね?
所有権日本の会社がもってても運用してなかったのだから
責任の発生しようがないだろ

119 ::2021/03/27(土) 18:24:26.50 ID:Mif9vVxt0.net

>>85
ごねて毎年の保険料をなかなか支払わない癖に事故率高いし、事故起きた時に保険料払ってない場合は事故起きた事を隠して保険料払って保険金請求とかもするからな
勿論バレるけどなw
相手するのがアホらしくてロイズが船主か船籍のどちらかが韓国なら保険受け付けなくなったって噂
保険の保険が無くなるってことだから高額な保険には入れない

101 ::2021/03/27(土) 16:03:23.81 ID://mN8YWj0.net

むしろ強風を観測しながら航行制限しなかった運河側に
道なんかは雨量で締め切るよな

89 ::2021/03/27(土) 15:15:44.93 ID:c2Z66dSb0.net

ロイズ保険1日一兆円損害補償支払い
すでに年間利益を超えた
この船の後ろにも渋滞の船がわんさかいるらしい
ロイズ潰し?欧州潰し?

15 ::2021/03/27(土) 11:12:59.45 ID:NKGO6YZm0.net

1万歩譲ったとしても日本国は関係ない

141 ::2021/03/28(日) 10:19:09.94 ID:VpfvZlZ30.net

>>138
台湾媚び媚び売国奴ネトウヨは台湾企業じゃなく日本企業の責仕にしたくて仕方ないみたいだね

123 ::2021/03/27(土) 20:53:29.15 ID:spTXRw0x0.net

そもそもなんで運河なのに浅いとこがあるんだよ。
端までちゃんと掘っとけよ。

17 ::2021/03/27(土) 11:14:53.55 ID:zQud+9Cd0.net

斜め上の対応してきそうだけどなぁ

102 ::2021/03/27(土) 16:06:03.98 ID:kdDlgmX+0.net

>>22
歩行者でもいるだろ
周りの状況関係なく自分にとっての最短ルートでしか歩かないアホ
そういう頭のおかしい連中が騒いでるんだよ

72 ::2021/03/27(土) 12:29:38.40 ID:KAXxULlM0.net

>>70
悔しそうだなwww

33 ::2021/03/27(土) 11:25:28.24 ID:HfB/PLBs0.net

パヨチョンのアホ猿、またまた負けちゃたのか

140 ::2021/03/28(日) 10:18:16.78 ID:yHLUNQJ40.net

>>138
今回のは運行は台湾だし人集めは台湾の仕事じゃないのか

98 ::2021/03/27(土) 15:59:36.59 ID:MWAPJUhw0.net

朝鮮人保険にはいれや

90 ::2021/03/27(土) 15:21:09.81 ID:Slj3qDu/0.net

なんかよくわからんがなんで船だけ日本で
それ使ってるやつも運んでる荷物も日本と関係ないのん

111 ::2021/03/27(土) 16:54:25.37 ID:6bDPqMpG0.net

ロンドンシティのロイズの鐘が2回鳴るんだっけ。

3 ::2021/03/27(土) 11:05:49.85 ID:3dD/i4HE0.net

よかったある

77 ::2021/03/27(土) 12:49:02.40 ID:tbzwGAQq0.net

通行料ウン千万取るくせに一隻つっかえただけで通行不能に陥るとか脆弱すぎるだろ

97 ::2021/03/27(土) 15:58:09.22 ID:wzCYee8T0.net

>>89
つまりソッコー日本のせいにしようとイメージ操作しようとしてた台湾企業は中国の手先だな

112 ::2021/03/27(土) 16:56:47.40 ID:cYAy6s8w0.net

そんな単純に決まるとは思えんなあ
いろいろ揉めそう

121 ::2021/03/27(土) 19:00:16.84 ID:j2KFIOYy0.net

昨年録画した「英国⇒日本25000km!超巨大コンテナ線に乗せてもらいました!世界大公開SP」でも見ようかな

29 ::2021/03/27(土) 11:22:31.10 ID:Ia7sG/QV0.net

>>9
高速道路で事故が起きて
渋滞による経済損失みたいなもんだな

先頭の立ち往生した車に
損害賠償を請求できても
無過失の場合は厳しいね

42 ::2021/03/27(土) 11:53:50.56 ID:oL5tt60L0.net

>>10
ちょっと何言ってるのか分からない

95 ::2021/03/27(土) 15:51:23.31 ID:3kUm0yeJ0.net

護岸はコンクリで固めとこうや

56 ::2021/03/27(土) 12:08:17.79 ID:aktxiVlK0.net

でも結局、日本に何とかしてくださいって泣きついてきて
日本が無償で対応することになるとかじゃないの

25 ::2021/03/27(土) 11:21:51.85 ID:2Q6WAA200.net

つかこういう時の為に地上から引っ張れる特殊車両準備しときなさいよ
そうすりゃすぐ復旧出来たのに
船底に穴が無ければw

87 ::2021/03/27(土) 14:41:37.40 ID:zxIPQQsCO.net

『予見可能性』と『結果回避可能性』の2つが船主責任のポイントとなる
のと台湾との契約しだいとあるから要はわからんってことじゃない

船主はレンタカー屋みたいなもんでちゃんと保険入っとけってことか

148 ::2021/03/28(日) 16:11:03.68 ID:Ifbd90jG0.net

>>147
事実26日に1日でした契約だってよ

53 ::2021/03/27(土) 12:06:03.51 ID:b/ZTtXy00.net

>>44
バカは無視しとけw
バカになるぞ

116 ::2021/03/27(土) 17:37:39.26 ID:SPj0ZHq10.net

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