A-10、空軍の粘り強い退役圧力にもめげず新造の主翼(韓国製)への換装が始まる [279771991]

>>125
用途が限定過ぎて後継機開発もされず、もともとは湾岸戦争前に捨てる予定だったからなぁ。

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>>68
ありがとう。

>>107
日本も買わされなければよいが

ポキっと折れそう

A-10閉店のお知らせ

前から米軍機は韓国製の部品使ってるだろ
複合炭素繊維とか昔は日本の独壇場だったけど韓国勢が急激に追い上げてるし

あーあ終わった

>>68
遅かったなぁ！

退役に向けての最終手段にでたな

>>32
昨日、米海軍は、2021年10月2日に太平洋地域を航行中に未知の海山に衝突し、大きな被害をもたらした事故について、待望の、しかし大幅に編集された調査報告書を発表しました。
The War Zoneはこのたび、67ページにわたる全文書を詳細に確認する機会を得ました。
報告書では、重要な作業を行う際の指揮環境の弱さや態度の甘さが、最終的にセンサーシステムなどの一部にも問題があった潜水艦を事故への直接の道筋に導いたと捜査当局が記述している。
また、衝突後に浮上した後、沈み始めた被災潜水艦を救うために乗組員がどのように迅速に行動したかについても記述されています。
ここでは、報告書の全容とその意味するところをご紹介します。

接地がどこで起こったかについて、海軍の報告書は事故当時コネチカットが国際水域にいたことを確認するにとどめているが、潜水艦は当時南シナ海のどこかにいたことが広く伝えられている。
調査報告書の機密扱いでない部分から、同艦は当時、人道的避難（HUMEVAC）のためのトランジットを行っていたことが明らかになった。
その具体的なトランジットの目的は公表されていないが、HUMEVACは、非緊急医療や家族の緊急事態など、さまざまな理由で人員を陸に上げるために実施されることがある。

以下ソース

>>14
陸軍からの支援要請がウザイからな。
小規模戦力なら、自前の攻撃ヘリ使って何とかしろ！てのが空軍の言い分。

長距離にて空対地なら
相手が見えるなら今地対空兵器のほうが強いよな
地上なら隠れるところいくらでもあるし

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あかん

>>1
無敵のＡ-10もよく撃墜されることになるどろう

>>120
はい

>>42
だから導入する気が喪失したんだな

退役フラグ

法則！

>>125
ターボプロップのプロペラ機見ただけで捨てろ！って言いそうだな？

～今日もA-10学校に朝が来た～

「お早うクソッタレ共！ところでジョナスン訓練生、貴様は昨夜ケンカ騒ぎを起こしたそうだな？言い訳を聞こうか？」
「ハッ！報告致します！磯臭いF-18乗り共がアヴェンジャーを指して『バルカン砲』と抜かしやがったため
７砲身パンチを叩きこんだ次第であります！！」
「よろしい。貴様の度胸は褒めておこう。いいか、低空で殴りあうには１にも２にもクソ度胸だ。
曳航弾をクラッカー程度に感じなければ一人前とは言えん。今回のジョナスン訓練生の件は不問に処そう。
だがアヴェンジャーを知らないオカマの海軍機乗りでも士官は士官だ。訓練生の貴様はそこを忘れないように。
ではA-10訓、詠唱始めッ！！！！」

何のために生まれた！？
――A-10に乗るためだ！！
何のためにA-10に乗るんだ！？
――ゴミを吹っ飛ばすためだ！！
A-10は何故飛ぶんだ！？
――アヴェンジャーを運ぶためだ！！
お前が敵にすべき事は何だ！？
――機首と同軸アヴェンジャー！！！
アヴェンジャーは何故30㍉なんだ！？
――F-16のオカマ野郎が20㍉だからだ！！
アヴェンジャーとは何だ！？
――撃つまで撃たれ、撃った後は撃たれない！！
A-10とは何だ！？
――アパッチより強く！F-16より強く！F-111より強く！どれよりも安い！！
A-10乗りが食うものは！？
――ステーキとウィスキー！！
ロブスターとワインを食うのは誰だ！？
――前線早漏F-16！！ミサイル終わればおケツをまくるッ！！
お前の親父は誰だ！？
――ベトコン殺しのスカイレイダー！！音速機とは気合いが違うッ！！

我等空軍攻撃機！機銃上等！ミサイル上等！被弾が怖くて空が飛べるか！！（×3回）

>>138
あと、発射頻度は概ね6.5倍

>韓国航空宇宙工業との提携により
こりゃあかんやつだ

もう陸軍で運用してはどうかね

韓国製？？？

設計図があればどこの国でも羽根くらい作れるだろ
指示書に従えばいいだけ

>>84
歩兵を援護するのに低速　低高度　パイロットを守る装甲
実用的だった　空飛ぶ装甲車

>>65
じゃあ、あなた作れるの？

法則発動の予感しかしない・・・