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2022年春【日産エクストレイル】国内版フルモデルチェンジへ、新開発e-POWERで価格高騰の予想 [423476805]

1 ::2022/01/05(水) 21:12:40.25 ID:qqORHayM0●.net ?2BP(4000)
https://img.5ch.net/ico/nida.gif
2022年の日産は、新型エクストレイルも期待されるモデルの一つ。
従来T32型から新型T33型へのフルモデルチェンジが進行中となっており、既に2021年より北米仕様ローグ、中国仕様エクストレイルが新型に切り替わっている。

当初、日本市場に向けては、2021年秋の東京モーターショーでフルモデルチェンジ発表、2021年内発売のスケジュールが想定されていた。
しかし、東京モーターショーの中止が宣言されたことで新型発表の機会を逃し、さらに半導体不足や東南アジアでのコロナウイルス感染拡大の影響で自動車部品の供給が不安定となったことで、日本発売が延期となっている。

現段階で、新型エクストレイルの日本発売の時期として、2022年5月頃が予想される。

■新型エクストレイル日本仕様は1.5L VC-TURBO e-POWER搭載
新型エクストレイル日本仕様には新開発パワートレインの「1.5L VC-TURBO e-POWER」が搭載される予定となっている。

日産はシリーズ式ハイブリッドシステムの「e-POWER」を電動化の手段の一つとしてきた。
e-POWERは2016年にE12型ノートで初搭載となり、採用車種が拡大されるなかで、重量車種のセレナへも補機類の強化により搭載が実現されてきた。さらに、E13型ノートからは、e-POWERは第二世代型に進化している。
これまで様々な搭載車種への適応を遂げてきたe-POWERであるが、いずれも直列3気筒1.2L NAエンジンが発電に使われてきた。

今後、中大型車種へのe-POWER展開を考えた場合、エンジンサイズのアップは必定であった。
新開発の1.5L VC-TURBO e-POWERは、日本向けエクストレイルに限らず、欧州向けのキャシュカイとエクストレイルにも搭載される見込み。
さらに将来的にはエルグランドのようなボディサイズの大きな車種も、1.5L VC-TURBO e-POWERによって電動化されることが期待される。

■可変圧縮比エンジンの量産を成功させたのは日産だけ
(続きあり)
https://car-research.jp/x-trail/fmc-3.html

19 ::2022/01/05(水) 22:10:33.00 ID:Stlcs+qQ0.net

日産の車に魅力を感じねえ
買うならフーガ、スカイライン、Zあたりかな
思えばこれらの車種のグリルはピカピカしたVグリルじゃないな

24 ::2022/01/05(水) 22:20:53.66 ID:DkW57FB70.net

>>23
誰も買わないだろ

アルファードのV6モデルの300馬力越えてくるならまだしも
DQNがイキれない車なんて買うかよと

20 ::2022/01/05(水) 22:12:29.50 ID:sb5PTjYA0.net

日産はディーラーで散々嫌な思いしたからもう買わない

34 ::2022/01/05(水) 22:44:21.70 ID:uetALD3l0.net

>>32
加速はトルクやねん包茎薄毛

29 ::2022/01/05(水) 22:39:48.12 ID:KXTRxcS/0.net

今回格好良くなったな

14 ::2022/01/05(水) 21:38:04.33 ID:QB0EtUfR0.net

RAV4よりエクストレイル選ぶメリットって何?

9 ::2022/01/05(水) 21:20:42.46 ID:hdQiLOvh0.net

発電用ならガスエンジンでいいんじゃね

22 ::2022/01/05(水) 22:15:42.27 ID:FqPK7XSA0.net

何度も延期してたと思うけど今度こそ発売するの?

25 ::2022/01/05(水) 22:21:11.62 ID:McV1XcL20.net

顔が不細工(´・ω・`)

11 ::2022/01/05(水) 21:26:02.57 ID:iOG5Gnf20.net

かっこいいな!

6 ::2022/01/05(水) 21:17:29.50 ID:UspZGHsp0.net

初代帰ってきて

8 ::2022/01/05(水) 21:19:57.52 ID:1R5q19r20.net

あーレクサスじゃん

37 ::2022/01/05(水) 22:53:17.98 ID:DkW57FB70.net

>>35
日産が、ルノー傘下になってなければ
トヨタはあのTHSを日産に供給してただろうに

日産はもうフランス企業であって日本企業じゃないから
トヨタも技術供与出来ないね

32 ::2022/01/05(水) 22:41:42.76 ID:DkW57FB70.net

>>28
あの重量で200馬力って
軽自動車にすら加速で負けるだろ

32 ::2022/01/05(水) 22:41:42.76 ID:DkW57FB70.net

>>28
あの重量で200馬力って
軽自動車にすら加速で負けるだろ

28 ::2022/01/05(水) 22:38:35.18 ID:Cotm0tMu0.net

VCターボだけで200psあるのにわざわざe-POWERにする意味は?

3 ::2022/01/05(水) 21:13:57.34 ID:8n2I4z8V0.net

日産は もういい

7 ::2022/01/05(水) 21:17:55.61 ID:c8u3yvH+0.net

日産だから毎度だけど過大広告するんだろね

21 ::2022/01/05(水) 22:13:48.28 ID:DkW57FB70.net

>>20
トヨタを知ってるとすごい残念な気持ちになるよな

36 ::2022/01/05(水) 22:52:41.44 ID:x7NhpD4R0.net

eパワーってガスエレクトリックなんだっけ?

15 ::2022/01/05(水) 21:38:34.55 ID:uImQIarn0.net

なんか三菱っぽい顔じゃない?

5 ::2022/01/05(水) 21:15:52.22 ID:kO69Zh5h0.net

日産の時点で

2 ::2022/01/05(水) 21:13:51.98 ID:+Ho3nE6f0.net

初代日産ティーノの燃費

31 ::2022/01/05(水) 22:41:10.85 ID:8h05ro/h0.net

なにこのポンコツw

33 ::2022/01/05(水) 22:42:08.90 ID:AYpaUX8Z0.net

>>14
RAV4を買う意味が分からない
あの車にセールスポイントなんかないだろ

27 ::2022/01/05(水) 22:35:15.96 ID:ocJMFbLV0.net

道具と割り切ってた初代のコンセプトに戻せよ

35 ::2022/01/05(水) 22:48:21.85 ID:uetALD3l0.net

タボ車は可変ベーンやらツインス・クロールやらで
どうにかしてタボラグ無くす努力をしてきたけども
発電機専用にする事で、高負荷低回転という、通常では無い領域で使い倒せる事から
直接駆動するよりも高効率になるのは分かる
でも燃費ではどうやってもトヨタに勝てないんだよなw

12 ::2022/01/05(水) 21:29:01.66 ID:SaqukhWb0.net

ニッサンはオワコン

17 ::2022/01/05(水) 21:57:52.57 ID:uetALD3l0.net

SEX-TRAILのクラスになっても、エンジン直結駆動しないし、協調回生もしない
技術のないバカ日産車なんだろ?

30 ::2022/01/05(水) 22:40:47.39 ID:Cotm0tMu0.net

>>27
二代目までのクロカン寄りの外観は欧州でコケたからもうあのコンセプトでは出ないな、ワンチャン別モデルだけどそんな体力無いだろ

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