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新型【MAZDA6】フルモデルチェンジへ、FR化、直列6気筒ハイブリッド搭載 [423476805]

1 ::2021/09/19(日) 20:27:40.09 ID:QbGV3LUr0●.net ?2BP(4000)
https://img.5ch.net/ico/nida.gif
マツダでは、MAZDA6のフルモデルチェンジに向けた準備が進められている。

MAZDA6は、2012年に発売された3代目アテンザから基本構造が変わっていない。
2019年にはグローバルネームのMAZDA6に国内モデルの車名が統一されたが、実質的な販売期間は9年に迫っており、フルモデルチェンジが待望される時期に来ている。

■次期MAZDA6は、新開発ハイブリッドとFRプラットフォームを採用
そんななか、マツダが2021年6月に発表したのが「2030年に向けた新たな技術・商品方針」である。
そこでは、次期MAZDA6に関する重要な内容が含まれていた。

まず以前より知られていた新世代プラットフォームの話からしておくと、マツダは「スモール アーキテクチャ」と「ラージ アーキテクチャ」の2種類で車両開発を進めている。
既に「スモール アーキテクチャ」が採用されたモデルとして、MAZDA3、CX-3、CX-30、MX-30が市販化に至っている。

そして、「ラージ アーキテクチャ」については、まだ市販モデルが実現していないわけだが、その第一弾として登場しそうなのが、早ければ2022年のフルモデルチェンジ発売が期待される新型MAZDA6というわけである。

「サステイナブル“Zoom-Zoom”宣言2030」では、「ラージ アーキテクチャ」に採用される3種類のパワートレインが発表された。

・ガソリンエンジン48Vマイルドハイブリッド
・ガソリンエンジンプラグインハイブリッド
・ディーゼルエンジン48Vマイルドハイブリッド

これらは何れもエンジンが縦置きにレイアウトされており、プロペラシャフトが存在することも公開されたイラストにより明らかとなっている。

次期MAZDA6はFRプラットフォームが採用されることになる。

■次期MAZDA6のデザインスタディモデル「VISION COUPE」
(続きあり)
https://car-research.jp/mazda6/fr.html

348 ::2021/09/20(月) 14:36:51.14 ID:PPUOiGsl0.net

日産もフーガ潰してセドグロ復活させてくんねーかなぁ
DQNのパイセンがミニバンから乗り替えちまうくらいシブいのでよぅ‾

92 ::2021/09/19(日) 22:06:40.32 ID:RqZss6Fo0.net

顔よりもケツだろ
最近の車は没個性すぎるプリウスくらいだな

466 ::2021/09/21(火) 21:58:40.48 ID:4OuCDMsH0.net

>>462
ミニの4ドア版だよ

286 ::2021/09/20(月) 10:03:42.45 ID:785uwAef0.net

年次改良後のMazda3を契約したが待ち遠しくてたまらない。

396 ::2021/09/20(月) 23:01:15.88 ID:R7pbtbmD0.net

>>391
マツダのなんちゃってFRルックの事よく知らないのか、そういうのとちょっと違うアホらしさなんだよ

487 ::2021/09/22(水) 15:13:09.75 ID:IHvFUH1n0.net

5リンクに逆戻りするかもだな。ボンゴのホーシングにリンク用ブラケット付ければ行けるから。

38 ::2021/09/19(日) 21:05:30.84 ID:D1jF1RV10.net

このご時世によくやるわ
絵見ると四駆っぽいし

329 ::2021/09/20(月) 12:58:28.76 ID:RJX0RUSf0.net

内装に全振りの車とか無いんかの。
外はみかん箱でええ。

108 ::2021/09/19(日) 22:24:41.80 ID:dsjva7Cj0.net

>>85
オマエディーゼルのトルクくらい調べてから来いよバーカ

273 ::2021/09/20(月) 09:21:52.19 ID:OvMfKUeF0.net

雪国はスバル、スズキあとは三菱、トヨタに任せとけよ

276 ::2021/09/20(月) 09:25:40.67 ID:vpY+dnU30.net

4駆だけでいいじゃない

55 ::2021/09/19(日) 21:30:59.91 ID:weofKGNN0.net

>>16
ディーゼルは失敗してないだろ

462 ::2021/09/21(火) 21:44:03.19 ID:8RJDucf/0.net

サイズ感が違い過ぎるから気付かれにくいけどベリーサって当時のカイエンのパクリだよな

272 ::2021/09/20(月) 09:18:11.40 ID:n3sLu+MY0.net

>>257
あーそっち系か

331 ::2021/09/20(月) 13:08:24.76 ID:a8Ax1gCT0.net

>>329
外見

内装

142 ::2021/09/19(日) 22:47:15.37 ID:Fn5D1oLt0.net

マツダは一番パワートレインに魅力がないメーカー

404 ::2021/09/21(火) 00:03:37.91 ID:EYHvNKUk0.net

>>403
えー
その感性はどこで身につけられるの?

109 ::2021/09/19(日) 22:27:52.32 ID:b2GobeCH0.net

個人タクシーでアテンザ乗ったけどマツダの割には内装が豪華でビビったわ
クラウンより個人的には好き

112 ::2021/09/19(日) 22:28:36.45 ID:fEdr9xmX0.net

だな

421 ::2021/09/21(火) 08:38:39.71 ID:i0mmsehF0.net

>>374
>>これをベースにRX-8の後継

たぶん俺くらいしか買う人いないのでは・・

220 ::2021/09/20(月) 03:58:24.03 ID:J5V14uus0.net

>>193
エンジンだけだと思ってる時点で考えが浅い
BMWから他も共用だろ

36 ::2021/09/19(日) 21:03:25.49 ID:SFyGmHCN0.net

20年遅い
20年前ならFR信仰があったからいいが
今はそういった需要は少ないだろう
そもそもマツダリスクが未だに解消しないし
選ぶのには勇気が要る

385 ::2021/09/20(月) 20:41:45.92 ID:LKTqPayK0.net

>>384
余裕
むしろ小回りきくし札幌市内なら未踏破の新雪ふかふかや雪解けしてグチャグチャ轍じゃなけりゃ普通のFFと変わらん
てかそんな場所はFFでも埋まるし
四駆もいわゆるジープ型のちゃんと車高の高い車じゃなきゃハマる
要はFRだからと言って特別大変な事はない

458 ::2021/09/21(火) 21:18:03.05 ID:b5/DE/n90.net

>>13
ベリーサいいよな

301 ::2021/09/20(月) 10:59:23.47 ID:WY66ipxx0.net

トヨタは、内装、ナビ、塗装等々申し分ないんだよね
ただ、走る、曲がる、止まるの3っつだけ駄目なだけなんだよ…
おしいなぁ

269 ::2021/09/20(月) 09:10:36.32 ID:O3NfZi7F0.net

1.2〜1.4t位の重量で頼む
1.6tを越えた辺りからの、取り回しの悪さは気持ち悪いのよ

3 ::2021/09/19(日) 20:30:23.18 ID:cnA2hcH20.net

今どきセダンて

74 ::2021/09/19(日) 21:53:47.16 ID:flz+DjWV0.net

>>64
ドライブトレーンだけ流用してTNGAシャシに載せる可能性もアリかと
写真見ると4WD用の前輪プロペラシャフトが助手席側にあるんよね
明らかに右ハンドル重視の設計ということは輸出主体とみられるマツダ6より
国内専売のクラウンを意識していると考えても良いのかもしれないような気持ち

248 ::2021/09/20(月) 08:11:59.10 ID:cdTcRj860.net

現行アテンザ乗りだけど、不満はないなぁ
スタイルに一目惚れして買った

485 ::2021/09/22(水) 14:59:11.33 ID:wwwOiEEn0.net

センティア復刻したら教えてくれ
直6じゃなくてV6な

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